串列双流线型断面涡激振动气动干扰试验

作者：刘志文; 陈政清; 栗小祜; 周帅; 吕建国

来源：中国公路学报, 2011, 24(03): 51-57.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2011.03.008

• 桥梁工程
• 串列双流线型断面
• 风洞试验
• 气动干扰效应
• 涡激振动
• 均匀流

在均匀流场下,分别对不同间距比D/B、不同阻尼比条件下上、下游流线型断面涡激振动气动干扰进行了风洞试验研究,并将上、下游流线型断面涡激振动锁定区间、涡激振动振幅与单流线型断面进行了对比。结果表明:上、下游流线型断面涡激振动锁定区间不因D/B及阻尼比的影响而改变,上、下游流线型断面D/B和阻尼比对其涡激振动振幅有影响;上游断面涡激振动气动干扰效应主要受D/B的影响,当D/B≤3时,对上游断面涡激振动的干扰效应表现为增大效应;当D/B>3时,对上游断面涡激振动的干扰效应可忽略;下游断面涡激振动气动干扰效应主要受上游断面涡激振动振幅影响,当上游断面振幅较大时,其对下游断面干扰效应主要表现为抑制作用;当上游断面振幅较小时,其对下游断面干扰效应则表现为增大效应;随着双幅断面间距增加,干扰效应逐渐减弱。

• 单位
  土木工程学院; 湖南省通平高速公路建设开发有限公司; 湖南大学; 广西交通投资集团有限公司