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摘要
依托青临高速的实验路数据,针对沥青混合料、水泥稳定碎石和路基的体积参数与力学参数的关联性进行分析,得到了二者的关联性方程,并将关联性的分析结果进行了理论应用,细化了AI设计方法中沥青层的疲劳破坏准则和AASHTO设计指南中野外沥青层的疲劳预估模型。结果表明,沥青混合料矿料间隙率与力学参数相关性较好,水泥稳定碎石的含水量与力学参数的相关性较好,路基的力学参数与体积参数的相关性较差。
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单位广西岩土力学与工程重点实验室; 桂林理工大学; 建筑工程学院
