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摘要
长春轨道交通某暗挖隧道穿越富水裂隙地层，制订技术方案前，借助构建流固耦合数值计算模型，对注浆止水加固圈的厚度进行了优化。通过工程现场试验证明：当加固圈厚度增加，拱顶沉降量和渗漏水量呈下降趋势，当隧道周围注浆加固区域厚度达到5 m后，拱顶沉降和渗水量下降趋缓；随着注浆止水加固圈渗透率越来越高，加固圈注浆效果越来越好。结合数值模拟分析结果与施工成本，该项目确定富水裂隙地层注浆止水加固圈最佳厚度为5 m，可满足初期支护防水要求。
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单位中铁十八局集团第三工程有限公司
