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摘要
从气动变化和气动能量消耗的角度出发，在非定常涡格法、刚体动力学等技术基础上，设计了1种双多关节折叠翼无人机.为了减小机翼折叠过程中翼型对气动性能的影响，采用剪切扫掠角变化模式.以最大升力系数和最大升阻比为指标，建立无人机Kriging代理模型，并采用遗传算法寻找最优参数配置方案.通过无人机气动能耗变化分析，在给定内外翼后掠角的情况下，单位时间内的能量消耗沿翼展方向的分布呈现先增大后减小的规律，且最大值位于第七个单元附近.
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从气动变化和气动能量消耗的角度出发，在非定常涡格法、刚体动力学等技术基础上，设计了1种双多关节折叠翼无人机.为了减小机翼折叠过程中翼型对气动性能的影响，采用剪切扫掠角变化模式.以最大升力系数和最大升阻比为指标，建立无人机Kriging代理模型，并采用遗传算法寻找最优参数配置方案.通过无人机气动能耗变化分析，在给定内外翼后掠角的情况下，单位时间内的能量消耗沿翼展方向的分布呈现先增大后减小的规律，且最大值位于第七个单元附近.
