对目前的研究作了简单回顾,发现目前研究的重点在于如何确定合理的配套折减原则和边坡的整体安全系数。通过比较分析得出结论:1)唐芬等所提出的配套原则相比于最短路径原则更具有物理和力学上的意义,但对c和tan按固定比例折减是否有更充分的依据,有待研究。2)双安全系数法的安全系数有明确的力学意义,而等效单一安全系数法在这一点上显得不太明确。由于目前的设计规范安全系数是单一安全系数,建议提出更加有明确力学意义的单一安全系数,或者在相关规范中给出双安全系数的规范取值,以便工程应用。
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