地铁车站深基坑降水施工坑外地表沉降控制分析

作者：包溪娟

来源：国防交通工程与技术, 2021, 19(02): 54-57.

DOI：10.13219/j.gjgyat.2021.02.012

• 地铁车站
• 深基坑
• 降水井
• 止水帷幕
• 回灌
• 地表沉降控制

以厦门市地铁莲花路口站深基坑施工为例,采用FLAC3D数值模拟软件建立三维分析模型,对不同工况下基坑施工引起的坑外地表沉降影响及规律进行了分析。结果表明:降水井深度越深、间距越大,地表沉降值越小;随着止水帷幕深度的增加,抑制地表沉降的效果越明显,但当超过一定深度后,抑制效果减弱,止水帷幕渗透系数大小对地表远处沉降的影响不大;回灌施工对地表沉降控制的影响不大,回灌井数量和回灌比不宜过大。综合沉降控制效果和工程成本,认为当抽水井井深为24 m、间距为10 m,止水帷幕渗透系数为10-9 cm/s、深度为28 m时对地表沉降控制效果最好。

• 单位
  中铁十八局集团第一工程有限公司