电动增压航空活塞发动机进排气系统设计研究

作者：王成东; 魏民祥; 李冰林; 徐志欣; 魏伊阳

来源：航空动力学报, 2023, 1-9.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.20230245

• 航空活塞发动机
• 电动增压
• 进气不均匀度
• 排气背压阀
• 功率恢复

针对无人机高空巡航动力性不足的问题，对某电动增压航空活塞发动机进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证；为了提高发动机的进气均匀性，在进气系统中基于DoE（design of experiment）方法对进气稳压箱进行了优化改进，对比分析了改进前后进气稳压箱流场性能，流量测试结果表明：优化后的进气稳压箱最大可降低2.06g/s的流量差异以及9.45%的进气不均匀度；为减小航空活塞发动机增压后导致的进排气短路损失，提出了排气背压阀控制策略，通过分析排气背压阀对发动机工作性能的影响得出排气背压阀开度控制MAP，结果表明：全负荷工况下基于排气背压阀控制策略发动机在海拔7000m时功率恢复至70.9%，比未加排气背压阀控制的发动机功率恢复效果提升了7%。

• 单位
  南京航空航天大学; 南京林业大学