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摘要
以常州市地铁1号线工程为应用背景,利用有限元软件数值计算模型和实测数据,研究了盾构隧道施工对城市快速路隧道的影响规律。数值计算结果表明:富水地层中盾构下穿城市快速路隧道时,结构处于安全状态。现场实测数据分析表明:盾构掘进引起的实测沉降,其横断面沉降呈漏斗型,与Peck公式形态相似;双线掘进引起结构沉降最大值位置由单线隧道中心位置向双隧道中心位置偏移;三轴搅拌桩预先加固有效提高了结构的抗变形能力。
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单位常州工程职业技术学院; 常州市轨道交通发展有限公司
