铁路客站钢桁架-方钢管混凝土柱节点构造优化与试验研究

作者：李志强; 王伟; 陈以一; 张峥; 丁洁民

来源：建筑结构, 2013, (13): 63-66+41.

DOI：10.19701/j.jzjg.2013.13.014

• 钢桁架-方钢管混凝土柱节点
• 抗震性能
• 模型试验
• 破坏模式
• 承载能力 steel truss-square CFT column joint
• seismic performance
• model test
• failure mode
• bearing capacity

一批高铁客站采用的新型钢桁架-方钢管混凝土柱节点的力学性能、构造极其复杂,是设计的难点。由于节点是结构传递荷载的关键部位,提出简化构造措施后的新型节点。地震作用下节点性能对结构的延性有较大影响,因此有必要研究简化后新型节点的抗震性能。对这种新型连接节点进行了1∶3缩尺的模型试验,介绍了试验的加载方法,讨论了节点的受力性能、薄弱环节与破坏模式。根据试验结果,分析了简化后新型节点的承载能力与最大位移。试验表明,简化后的节点构造直接、有效,具有较高的承载能力与较好的塑性变形性能。

• 单位
  土木工程防灾国家重点实验室; 同济大学