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摘要
针对当前主动刹车控制系统运行时存在的控制精度和灵敏度较低的问题，引入红外感应技术，开展新能源汽车主动刹车控制系统的研究。通过红外线发射器选型、频/伏转换器选型等硬件设计，以及新能源汽车主动刹车控制指令的接收与发送、基于红外感应的刹车角度模糊控制等软件设计，提出一种全新的主动刹车控制系统。通过对比实验的方式证明，新的控制系统在实际应用中停车角偏移量可控制在±5°以内，具备极高控制精度，且刹车信号距离范围超过15m，具备极高灵敏度。
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单位云南工商学院
