针对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》(铁总运〔2013〕191号)中客车轮轴探伤对RD3A、RD3A1型轮座中央区域采用K1.7探头探测,盘座镶入部探伤采用K1.3探头探测,而在实际工作中却暴露出的一些问题,通过对问题分析,结合工作实际提出几点建议。