汽油机可变涡流数值仿真研究

作者：牟江峰; 刘德新; 舒歌群

来源：计算机仿真, 2011, (12): 393-397.

• 汽油机
• 可变进气管
• 涡流比
• 流动特性
• 数值仿真 Gasoline engine
• Variable intake manifolds
• Swirl ratio
• Flow characteristics
• Numerical simulation

研究优化发动机性能问题。发动机在不同工况对进气气流运动的要求是不同的,进气气流运动又决定着发动机的优化燃烧性能,从而决定燃油经济性。传统发动机固定不可变的进气系统难以满足不同工况下对进气气流运动的要求,提出了一种阀片式的汽油机可变涡流系统,可提供合适强度的进气涡流运动结构,在不影响发动机输出功率的情况下,改善中低转速下发动机的优化燃烧过程。利用三维仿真软件FIRE仿真了不同强度的涡流运动对发动机燃烧过程的影响,并通过发动机仿真验证,燃油经济性最高可提高12.9%,为优化设计提供了保证。

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室