汽车复合材料纵梁吸能特性研究

作者：朱艳荣; 崔岸; 叶辉; 蒲永锋

来源：汽车技术, 2018, (05): 58-62.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20172103

• 汽车纵梁
• 碰撞吸能
• 复合材料
• 铺层角度

通过有限元软件Abaqus/Explicit建立了玻璃纤维复合材料帽形前纵梁正碰模型,并对所建模型进行了有效性验证。研究了前纵梁正碰吸能特性,对钢制材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料进行了对比,结果表明:碳纤维复合材料比吸能最高,质量比钢制材料减轻了20%。使用4种经典铺层对复合材料铺层方式进行研究,当碳纤维复合材料应用[45/-45/90/0]4s的铺层方式,玻璃纤维复合材料应用[0/90/45/-45]4s的铺层方式时,帽形前纵梁的正碰吸能特性较好,且适用于15°与30°斜碰工况。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学