发动机零部件处于交变载荷工况时，由于温度变化，会产生较大的应力幅值，可能导致低周疲劳开裂。对此，对发动机增压器蜗壳进行低周疲劳寿命研究。在研究中，基于低周疲劳理论，对发动机增压器蜗壳处于冷热冲击试验工况进行瞬态温度场分析，并进行低周疲劳寿命分析，由此得到蜗壳的寿命分布。
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