摘要

通过对土压/TBM双模盾构在福州地铁4号线某区间掘进过程中遇地层突变出现盾构主机向下偏离设计轴线的现象(通俗叫法为"盾构栽头")进行分析及采取的纠偏方案进行探讨,为即将应用于广州、深圳等国内其他地区的土压/TBM双模盾构在姿态控制方面提供参考。