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摘要
随着轨道交通建设在各城市的不断开展，公共交通导向开发模式下的片区设计成为当下城市设计的重要研究方向。本文以昆山市陆家轨道站点片区城市设计为例，在梳理TOD理论演进和实践发展的基础上总结昆山的TOD模式构建特征，并以陆家轨道站点片区城市设计为例，探讨站群、站区、站点等多尺度融合的规划设计策略，通过TOD理念化解陆家片区用地破碎、文脉断裂、景观错位等现状问题，提高片区土地开发与交通发展耦合性的具体做法，为我国轨道交通站域片区的更新转型提供经验。
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单位中国建筑设计研究院; 北方工业大学
