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摘要
在现实车辆低速后碰事故中，挥鞭伤（whiplash injury）是占比较高的乘员损伤模式，虽然伤害不致命，但疼痛和恢复治疗会长期伴随患者，造成巨大的社会支出。因此全球主流的专业汽车性能测评机构很早就将座椅防挥鞭伤性能测评加入到评测体系中，随着近年来的发展，各家关于鞭打性能测评的试验程序及指标评分均有了较大的改进和完善。通过对全球主流鞭打测试规程的更新内容进行介绍以及综述对比，旨在为汽车及零部件企业研发和测试评价人员提供较为全面的参考。
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单位中汽研汽车检验中心（广州）有限公司
