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摘要
龙岩大桥主桥为(190+150) m独塔不对称双索面钢箱梁斜拉桥，跨越既有铁路线，采用裸塔单转和塔梁共转的二次转体施工工艺。针对该桥结构特点，转体称重试验采用球铰竖向转动法，提出不对称转体桥梁二次配重试验方案，即先通过一期配重加载和球铰位移变化的实时监测，将不对称转体结构调整至不平衡力矩小于球铰摩阻力矩状态；再进行称重试验，得出二次精确配重，完成转体平衡配重的布置。试验结果表明：实测两次转体球铰静摩擦系数分别为0.022和0.037,小于0.05,球铰静摩擦系数均满足设计要求；按二次精确配重加载后，校核转体结构重心偏心距仅为7 mm,满足平衡转体要求；该桥两次转体时间间隔4.5个月，第二次转体过程实测塔顶最大偏位为0.1 m,最大撑脚间隙变化为5 mm,撑脚未着地，球铰工作性能良好，实现了平衡转体的目标。
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