在Negel-Schreken berg单车道元胞自动机交通流模型的基础上,考虑面向高速公路的一维交通流运行状况,细化格点并进行计算机仿真.观测车辆的运行情况,并对车辆的平均速度和延误加以研究.仿真结果表明,车辆平均速度和延误符合它们的基本变化趋势.从仿真结果生成的时空图上我们可以看出,本文模型所生成的时空图所出现的阻塞相要比NS模型所出现的阻塞相平缓.且由于我们在仿真过程中使车辆加速度降低到合理的大小,让车辆的运行过程更加连续,因此本文模型比NS模型更加贴近现实.
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
