普陀山客运航线最大承载力分析

作者：高嵩; 刘畅

来源：上海海事大学学报, 2020, 41(02): 27-32.

DOI：10.13340/j.jsmu.2020.02.006

• 水路客运
• 航线承载力
• 码头疏运能力
• 配船数量
• 乘客舒适度
• 大客流

为推进水路客运市场转型升级,协调客运需求与疏运能力,基于普陀山水路客运实际情况,分析客运航线承载力的逻辑框架,确立承载力计算数学模型。通过优化码头作业流程,模拟最大靠离泊次数,确定码头极限承载力;结合船期表,计算船舶饱和数量,确定船舶经济承载力;考虑乘客候船面积和候船时间因素,创新提出舒适因子,优化船舶运输周期,确定乘客舒适承载力。模拟结果表明:高峰期客运量已逼近码头极限承载力,超过船舶经济承载力,远高于乘客舒适承载力,普陀山水路客运供给矛盾亟待优化调控。研究可为客运行业评判最大承载力提供技术支撑,为市场主体有序管理、经营提供决策参考。

• 单位
  交通运输部水运科学研究院