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摘要
依托某滨海城市轨道交通一、二期建设工程全部113个车站基坑，以测斜及地表沉降两个关键指标表征基坑变形特征，统计分析实际监测成果，对基坑变形及影响因素进行了研究。结果表明：地层条件是影响基坑变形的最关键因素，当基底和墙趾均处于不稳定土层时基坑变形最大，当基底处于不稳定土层、墙趾处于稳定土层时变形次之；设计因素对于基坑变形具有重要影响，大厚度、加强配筋地墙对基坑的变形控制明显优于小厚度、未加强配筋地墙，抽条加固对基坑变形的控制效果较抽条+裙边、网格加固等形式差；在相关规范基础上，通过工程实践形成了该滨海城市轨道交通工程基坑变形综合动态预警方法，避免了仅依赖单一指标导致的频繁预警及可靠性等问题，有效减少了预警次数、避免了不必要的资源浪费，但需要正确判断基坑风险状态，对相关人员的工程经验要求较高。
