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摘要
作为现代化的绿色交通运输方式,高铁对于我国生态环境改善具有重要的促进作用。本文基于我国城市面板数据,运用双重差分模型、中介效应模型等方法,实证分析了高铁开通的减排效应及其作用机制和空间异质性特征。研究发现,高铁开通能够有效抑制城市污染物排放量,包括城市二氧化硫排放量和废水排放量,并且基于多种方式进行的稳健性检验均证实了这一结论。分位数回归结果表明,随着城市污染程度的提升,高铁开通的减排效应也呈现出先增强、后减弱的"U"型动态变化特征。此外,高铁开通能够有效促进城市科技创新,尤其是绿色技术创新,进而抑制二氧化硫排放量。但需要指出的是,高铁开通虽然能够促进发明专利申请量的提升,但难以由此进一步有效抑制城市废水排放量,而仅能够通过促进城市绿色技术创新,进而抑制城市废水排放量;控制了绿色技术创新的中介效应后,高铁开通抑制城市废水排放量的直接效应并不显著。
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单位吉林财经大学; 吉林大学; 金融学院
