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摘要
为了保证管道施工安装后,在使用过程中能有效的进行伸缩补偿处理,避免由于环境因素而引起的热胀冷缩或管道整体移动时造成损坏情况。港珠澳大桥交通工程通过现场检查、核算、分析,在整个项目采用集中式和分散式两种方法对桥梁段及隧道段供水管道进行伸缩补偿[1]。通过现场实践表明:集中式对起伸缩功能的构件安装要求高,难度较大,但伸缩补偿范围广,能有效的满足伸缩补偿功能[2];分散式对单个构件的伸缩范围要求不高,通过整体管道的伸缩补偿要求,计算出构件的安装数量及间距,便于实现。
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单位中铁建电气化局集团第四工程有限公司
