高速公路转换区严重冲突识别与分析

作者：丘积; 王红^*; 蒋若曦; 肖文彬; 常红光; 朱顺应

来源：中国安全科学学报, 2022, 32(02): 184-191.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.02.025

• 高速公路
• 转换区
• 严重冲突
• K-means聚类
• Logistic模型
• 交通安全

为深入探究高速公路改扩建转换区发生严重冲突的原因，使用高精度雷达采集单车实时状态数据，对单车区间初速度与加速度进行K-means聚类组合。基于聚类组合内的冲突率与路段事故率，采用Pearson系数法确定车辆的严重冲突阈值。融合转换区单车、交通流和道路因素建立二项Logistic模型，分析严重冲突因素的影响程度。结果表明：速度在45.50～85.68 km/h且加速度在-3.53～-1.31 m/s2区间，或速度在27.65～34.96 km/h且加速度在1.77～3.04 m/s2区间存在严重冲突；车型、交通量、平均速度、加速度、单位长度行驶转角对发生严重冲突概率有非常显著的影响；通过交通组织分流大型车、增大转换区圆曲线半径、设置合理的限速标志，能有效降低高速公路改扩建转换区的严重冲突风险。

• 单位
  武汉理工大学