市域动车组无网自走行技术的应用

作者：王子超; 师睿; 姚海英; 马泽宇; 马彬睿; 李军; 吴健

来源：城市轨道交通研究, 2021, 24(05): 167-170.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2021.05.035

• 市域快轨
• 钛酸锂车载储能系统
• 无网自走行

结合某城市新一代全自动无人驾驶市域动车应用项目,介绍了利用车载储能系统实现市域动车的无网自走行,既解决了市域动车在正线上因受电失败而导致不能正常运营的问题,又解决了市域动车因故停在分相区后只能等待救援才能驶离分相区的问题,实现市域动车的全自动无人救援。分析了市域动车车辆利用钛酸锂车载储能系统在AW3载荷条件下,分别在平直道上牵引15 km(隧道)以及在20‰坡道上牵引600 m(分相区)的牵引仿真计算,提出了对车载储能系统的能量和功率需求,并综合两种需求提出了系统解决方案。方案中提到除了满足牵引能量和功率需求以外,针对轨道交通行业对子部件体积、重量、安全以及智能化管理方面的需求,车载储能系统选择钛酸锂作为最终的储能设备;并结合BMS(电池管理系统)的功能讲述了高效合理利用车载储能系统,实现系统利用率的最大化。

• 单位
  北京交通大学; 神州高铁技术股份有限公司; 中车长春轨道客车股份有限公司