急降怠速工况下DPF主动再生温度特性试验研究

作者：王正勇; 杨培兴; 范宪涛; 孙柯; 白书战^*

来源：内燃机与动力装置, 2023, 40(03): 8-14.

DOI：10.19471/j.cnki.1673-6397.2023.03.002

• DPF
• DTI
• 温度特性
• 碳载量

为了探究柴油机颗粒物捕集器(diesel particulate filter, DPF)在急降怠速(drop to idle, DTI)工况下再生时内部温度变化规律，开展DTI试验，分析DPF内部温度场。结果表明：在靠近DPF出口位置，中环以内温度偏高，出现最大峰值温度，碳载量为11 g/L时最高摄氏温度可达1 163.1℃;在中环到边缘处出现最大的径向温度梯度，碳载量为11 g/L时最大径向温度梯度为221.83℃/cm;峰值温度和径向温度梯度均随碳载量的增加而增大，增大载体烧裂风险；堇青石DPF在碳载量为5 g/L左右时应进行再生，碳化硅DPF的极限碳载量可拓展至10 g/L以上；相比堇青石DPF,碳化硅DPF可减少主动再生频率，降低再生油耗，提高燃油经济性。

• 单位
  山东大学