不同施工条件下双线盾构隧道施工引发地表变形规律研究

作者：牟天光^*; 祝江林

来源：湖南文理学院学报(自然科学版), 2020, 32(04): 75-79.

• 盾构隧道
• 数值分析
• 地表变形

为了了解双线盾构隧道在不同条件下施工引发地表变形规律,依托南宁地铁3号线某盾构区间工程,采用数值分析的方法,结合现场实测数据,分析了双线盾构隧道施工横向地表沉降规律,结果表明:(1)地表沉降表现出沉降槽形式,最大地表沉降量出现在两隧道之间偏先行洞一侧;(2)当土仓压力小于朗肯理论主动土压力时,土仓压力增加20%,地表沉降量减小约10%;(3)随着隧道埋深的增加,地表沉降量表现为非线性逐渐减小规律;(4)随着土体变形模量的增加和泊松比的减小,地表沉降量逐渐减小;(5)随着土体内摩擦角的增大,地表沉降量表现为非线性逐渐减小规律。

• 单位
  湖南科技大学; 土木工程学院