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摘要
杭州地铁火车东站为4条地铁线换乘节点。其中,新修建的6号线和机场快线车站为满足地铁站间及地铁站与高铁站间大客流通行,车站附属呈环绕型布置于车站四周。针对该附属施工工程量大、工期紧的特点,对围护桩支护体系进行了优化研究,分析了优化体系的工期和资源投入。研究结果表明,优化支护体系极大地缩短了工期及降低了资源投入。
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单位中铁二院工程集团有限责任公司; 中铁四局集团有限公司; 杭州市地铁集团有限责任公司
杭州地铁火车东站为4条地铁线换乘节点。其中,新修建的6号线和机场快线车站为满足地铁站间及地铁站与高铁站间大客流通行,车站附属呈环绕型布置于车站四周。针对该附属施工工程量大、工期紧的特点,对围护桩支护体系进行了优化研究,分析了优化体系的工期和资源投入。研究结果表明,优化支护体系极大地缩短了工期及降低了资源投入。
