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摘要
常规集装箱船的货舱内通常只装载国际标准的20ft及40ft的集装箱。集装箱舱内装载较甲板面装载更为可靠,同时舱内的重箱装载的限制较甲板面装载更低,因此研究货舱内装箱的多样性具有着积极的意义。本文通过多种集装箱船型的设计经验,结合集装箱船总体及绑扎系统设计,对货舱多种箱型装载的可能性进行研究及分析,为今后支线集装箱船装载多种箱型的设计提供参考。
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常规集装箱船的货舱内通常只装载国际标准的20ft及40ft的集装箱。集装箱舱内装载较甲板面装载更为可靠,同时舱内的重箱装载的限制较甲板面装载更低,因此研究货舱内装箱的多样性具有着积极的意义。本文通过多种集装箱船型的设计经验,结合集装箱船总体及绑扎系统设计,对货舱多种箱型装载的可能性进行研究及分析,为今后支线集装箱船装载多种箱型的设计提供参考。
