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摘要
针对传统底盘测功机系统存在的加载精度低和程序繁琐等问题，基于虚拟样机技术构建交流底盘测功机系统。利用ADAMS软件建立交流底盘测功机动力学模型，在Matlab软件的Simulink模块中建立交流底盘测功机控制系统模型，通过Adams/Controls模块完成交流底盘测功机虚拟样机系统搭建，最后基于车辆滑行工况对基于虚拟样机的交流底盘测功机系统进行仿真，并与实车试验进行对比分析。结果表明：所设计的基于虚拟样机的交流底盘测功机系统相比于传统底盘测功机系统，能将检测误差由7.63%降低到1.71%,证明该系统相比于传统底盘测功机系统具有更高的模拟精度，可以代替传统底盘测功机系统进行车辆滑行试验，降低车辆试验的成本，为车辆台架性能试验提供一种新途径。
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