双组分环氧树脂抗滑薄层抗滑及力学性能研究

作者：谢群; 王全磊^*; 王火明; 徐周聪

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2020, 39(12): 74-79.

• 道路工程
• 双组分环氧树脂抗滑薄层
• 加速加载试验
• 抗滑性能
• 剪切强度
• 黏结强度

为研究双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能,采用加速加载试验与力学试验相结合的方法,重点探讨了不同集料类型对其抗滑性能的影响。选择SMA-10与改性乳化沥青微表处作为对照组,开展加速加载试验,分析了BPN值、TD值、集料磨耗质量损失率随磨耗时间变化的规律;采用对数公式对抗滑性能的衰减规律进行了拟合回归。通过剪切试验与拉拔试验,分析了不同集料类型与沥青层基面对其力学性能的影响。试验结果表明:双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能优于SMA-10与改性乳化沥青微表处;加速加载试验开始后3 h内,抗滑性能衰变速度较快,后期衰减速度较慢并呈缓慢降低趋势; TD值与BPN值随磨耗时间变化的关系与对数公式呈较好的相关性;抗滑薄层与沥青混凝土基面间的剪切强度与黏结强度较高,试件的破坏面均出现于沥青层内部。

• 单位
  公路学院; 长安大学; 招商局重庆交通科研设计院有限公司