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摘要
城市地下隧道施工对加油站等已有构(建)筑物造成扰动。以广州地铁18号线番南区段盾构隧道工程为例，采用理论分析和数值模拟方法，结合现场监测数据，分析盾构隧道穿越加油站引起的地表沉降问题。结果表明：地表沉降曲线为凹槽形，且地表最大沉降量与盾构范围的地层损失率呈线性关系。同时考虑油罐爆炸的极端工况，对盾构隧道管片内力进行分析，结果表明管片结构设计满足受力要求。研究成果对同类工程风险控制具有重要参考意义。
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单位广州地铁设计研究院股份有限公司
