隧道模拟环境下城市轨道交通车地综合通信系统双漏泄电缆传输性能研究

作者：宋高云

来源：城市轨道交通研究, 2022, 25(07): 107-110.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2022.07.022

• 城市轨道交通
• 车地综合通信系统
• 双漏缆覆盖
• 传输速率
• 漏缆间距

基于LTE(长期演进)技术的车地无线通信系统逐渐成为城市轨道交通车地通信新的发展方向。采用双漏泄电缆，覆盖的LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统),通过加载模拟业务，对漏泄同轴电缆覆盖的传输性能进行了模拟试验。研究发现：相比于相同极化方式，当两根漏泄电缆采用HV方式(即一根为水平极化、另一根为垂直极化)覆盖时，车地通信系统的平均传输速率约提升50%;当漏泄电缆间距由1.0 m减少至0.3 m时，系统的传输速率没有明显下降。提出了适用于城市轨道交通隧道环境的双漏泄电缆覆盖方案：采用由HV方式组成双漏泄电缆且漏缆间距设定为0.3 m。该方案可以在最小的漏缆间距下获得最佳的信号传输速率。