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摘要
汽油发动机的发展推动着发动机技术的更新迭代,从早期的单缸发动机到现在多缸发动机,控制技术越来越先进,也越来越智能化,解决发动机燃烧排放问题后,但仍然有许多技术难题亟待解决,发动机在未正式点火燃烧的情况下提前使得混合气体燃烧,此种非常规着火现象称为早燃,诸多学者对早燃现象及早燃的原因做了分析及研究,早燃的诱发因素有机油液滴、沉积颗粒物、燃烧温度等[1],早燃的危害也不言而喻。陈志豪等[2]通过对多组燃烧循环样本取样,统计每组燃烧循坏中释放率为10%时曲轴转角(CA10),此相位就作为燃烧开始的着火时刻。因此结合多位学者的研究思路,我们分析早燃的影响因素,原因及早燃的危害,从而提出喷油器优化设计在早燃过程中的作用,从而为早燃控制提供一定的思路。
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单位四川化工职业技术学院; 西华大学
