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摘要
连拱隧道作为一种特殊的隧道形式广泛应用于公路隧道建设中，文中以南京乌龙山隧道为背景，通过分析现场检测数据和数值模拟结果，研究不同偏压程度下，浅埋偏压大跨连拱隧道开挖力学响应特征。结果表明，地表坡度对偏压隧道开挖引起的拱顶沉降和拱腰侧向位移有显著影响，且浅埋侧拱腰侧向位移大于深埋侧；中隔墙对连拱隧洞开挖过程中限制围岩变形和边坡稳定性影响显著，这是因为初支和中隔墙形成的整体结构限制了围岩变形并增强了坡体的稳定性。
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单位土木工程学院; 重庆大学
