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摘要
作为新能源汽车的主要配套设施,各地区针对新能源汽车充电基础设施的规划布局方案一直存在不足,造成了客户充电难与充电基础设施利用率低并存的问题。文章针对天津市新能源汽车充电基础设施空间规划布局进行研究,首先介绍了天津市新能源汽车充电基础设施空间布局存在的问题和分布现状。根据天津市新能源汽车在不同行政区建设用地中的分布密度,结合天津市有关部门对新能源汽车充电基础设施的规划目标数量,以中心地理论为优化依据,确定不同区域内充电基础设施的服务半径。依据此,对天津市新能源汽车充电基础设施进行空间布局优化,为国内外其他城市在进行充电基础设施布局时提供经验借鉴。
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