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摘要
为克服航线网络连通性优化的NP-hard问题,提出并改进了以概率选择模型为核心的航线添加策略。采用平均最短距离表征中国国内航线网络（CAN）整体的连通性能,根据不同的概率选择模型确定航线添加策略,模拟比较不同策略对网络连通性能的提升效果。探讨概率选择模型中各指标对航线添加策略使用效果的影响,在此基础上提出改进策略。研究表明:添加非直线系数、OD客流需求较大的节点对对应的航线或区位优势较明显的航线均能有效提升网络的连通性能,且概率选择模型中非直线系数对航线添加策略使用效果的影响最大,其次是航线的区位优势,最后是OD客流需求。为保证文中提出的航线添加策略的使用效果,概率选择模型中各参数需满足特定关系式。
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单位重庆市交通规划研究院
