曲线半径对车辆轨道耦合接触系统垂向振动的影响分析

作者：许贵满; 韩海娅; 吴亚平; 魏云鹏; 杜新喜

来源：城市轨道交通研究, 2020, 23(08): 66-70.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2020.08.016

• 轨道
• 车辆
• 曲线半径
• 轮轨接触
• 垂向振动

为探明曲线半径对车辆、轨道及轮轨接触的影响,以轮轨非线性接触为研究对象,建立车辆-轨道耦合的整体有限元模型,采用扩展拉格朗日接触算法,在钢轨高低不平顺的激励下,以80 km/h的车速模拟不同曲线半径对车辆-轨道耦合系统的垂向振动影响。研究结果表明:小曲线半径对车体舒适和构架振动不利;曲线半径几乎不影响轨道的垂向振动,但在曲线轨道设计时应考虑内外轨横向加固措施。从轮轨非线性接触的角度探讨了轮轨脱离甚至爬轨的原因。

• 单位
  土木工程学院; 黔南民族职业技术学院; 武汉大学; 建筑工程学院; 兰州交通大学