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摘要
传统的沥青路面吸热、储热能力强，容易造成沥青路面车辙问题和加剧城市热岛效应的发展，沥青热反射涂层的运用可以有效解决此问题。目前，路用热反射涂层的研究大多集中在材料的组成优化上，对涂层结构的研究较少，受单层结构涂层的限制，沥青热反射涂层降温性能发展面临着持续的挑战。针对此问题，本文提出了一种由反射涂层、辐射涂层和隔热涂层组成的3层结构降温涂层，用于沥青路面上可有效降低路面温度。通过室内降温试验研究了多层结构降温涂层中组成材料的最佳掺量和各涂层的最佳用量，并研究了多层降温涂层的结构组合形式。试验结果表明：钛白粉、中空玻璃微珠和远红外陶瓷粉的最佳掺量分别为15%、20%和15%；反射涂层、辐射涂层和隔热涂层的最佳用量分别为0.6、0.3和0.3 kg/m2；着色颜料的加入会降低涂层的降温效果；将3种降温填料加入到不同的结构层中，涂层降温性能得到增强，在反射涂层下增添辐射层增加涂层降温达3.70℃，在反射涂层下增添隔热层可以增加涂层内部降温达1.10℃，其中，3层结构降温涂层以反射层作为表面层、辐射层作为中间层、隔热层作为底层的组合形式降温效果最佳，表面和内部降温幅度可达10.45和9.22℃。与单层热反射涂层相比，多层结构降温涂层降温效果更佳，能更有效降低沥青路面温度。
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单位绍兴文理学院; 绍兴文理学院元培学院; 土木工程学院
