站台门系统是地铁交通的重要设备系统之一。由于其直接面向乘客，直接反应地铁运营安全性和服务质量，一旦发生整侧站台门无法打开或关闭的情况，将直接影响正常运营。因此降低站台门系统故障率，提高系统运行稳定性和容错率，防止出现整侧站台门事故是地铁运营单位一直不懈追求的目标。本文采用硬线冗余和CAN总线优化方式对站台门控制系统进行了改进，同时以信息化处理的方式增加了站台门系统对故障的容错率。仿真实验表明该方案能有效提升站台门系统运行的稳定性和故障容错率，具有一定的工程应用价值。
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