针对传统地下综合管廊施工进度缓慢、整体性较差、安全隐患较大等问题,本文提出一种可调节式钢模台车施工技术。通过对可调节式钢模台车进行设计结构分析,校核台车结构性能,并结合科教大道综合管廊工程,验证其可行性;与传统木模板进行对比,分析其经济效益。结果表明:可调节式钢模台车施工工艺成型效果好,施工效率高,施工成本低,可为类似的管廊工程施工提供借鉴与参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
