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摘要
陕西合铜高速公路水苏沟大桥主桥上部结构设计为上承式3×80m钢桁-混凝土组合梁,设有2%横坡并处于竖曲线上。施工时采用现场焊接拼装、步履式顶推施工工艺。通过设计带坡度的顶推滑道,保证了钢桁梁的纵坡;通过杆件加工长度调整预设预拱度、胎架桁片拼装预拱度设置、桁片组装线型控制三个方面控制钢桁梁拼装后的预拱度及竖曲线,保证了钢桁梁的拼装线型质量及成桥线型,对以后同类型钢桁梁拼装线型控制有较高的借鉴价值。
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单位中铁十四局集团第三工程有限公司
