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摘要
为了实现双锐棱造型在铝合金汽车覆盖件上的应用，以采用6系铝合金材料的某汽车翼子板为研究对象，对其主、副棱线均进行锐利化设计。针对棱线拉延易开裂、滑移线难以控制等问题，基于AutoForm软件建立了铝合金双锐棱翼子板拉延成形仿真模型。以主棱线最大减薄率和最大滑移量作为评价指标，选取压边力F、进料侧拉延筋阻力系数f1、摩擦因数μ、出料侧拉延筋阻力系数f2作为正交试验因素，利用极差分析和综合评分法获得铝合金双锐棱翼子板最优工艺参数组合为：f1=0.2,F=1200 kN,f2=0.3,μ=0.13。将优化后的工艺参数用于仿真求解，得出主棱线减薄率为15.3%,滑移量为2.162 mm,满足工程阶段仿真判断标准。最后在此基础上进行试模验证，获得了成形质量良好、主棱线无开裂及明显滑移线的合格样件。结果表明，基于有限元分析与数理统计的多指标综合优化求解可以实现双锐棱造型在铝合金汽车覆盖件上的成功应用。
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