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摘要
将具有可控性的源荷以虚拟储能形式融入直流微网内的储能控制系统之中，可为系统高效完成源荷储能量协同优化提供可行方案。首先基于风机和异步电机旋转动能与电容储能间的转换关系，将风机和海水淡化负荷建立为虚拟储能等值模型；由于电动汽车兼备移动负荷和储能特性，利用电价机制制定有序充放电模式，建立电动汽车的虚拟储能模型。其次，联合源荷储建立虚拟储能系统经济优化模型，最大化日内微网运行收益，形成以各时段虚拟电容值和虚拟荷电状态为运行参数的能量协同优化控制策略。最后，通过仿真验证了源荷储能量协同优化控制不但可以缓解直流微网内储能的调节压力，并且可显著提高微网的运行经济性。
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单位新能源电力系统国家重点实验室; 华北电力大学
