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摘要
可磨耗封严涂层的结构特性对涂层工作性能和服役寿命有重要影响，但缺乏这方面的系统介绍。封严涂层主要用于航空发动机机匣—叶尖之间的间隙控制，提升机匣与叶尖之间的气密性，并作为牺牲涂层来保护叶片叶尖，防止在叶尖与机匣碰摩过程中发生“硬碰硬”的碰撞。综述了多层多孔结构、蜂窝-涂层复合结构和纳米结构三种结构形式的封严涂层及其相应制备技术。发现多层多孔结构目前仍然是封严涂层的主要应用结构，这种结构主要通过在喷涂过程中调控涂层孔隙，达到涂层可磨耗性、结构强度、抗氧化和耐腐蚀等多种性能的平衡。结合蜂窝结构封严与可磨耗封严涂层各自的优点，设计和制备出蜂窝—涂层复合结构封严，这种结构能够提升封严的结构强度和抗氧化性。随着纳米技术的发展，设计和制备出纳米结构封严涂层，相比传统可磨耗封严涂层，纳米结构封严涂层表现出更好的综合性能。最后，提出纳米结构、仿生结构可能成为未来航空发动机可磨耗封严涂层结构设计的发展趋势，而3D打印技术的日趋成熟将能够制备出更加多样化的涂层结构。研究结果对可磨耗封严涂层的结构设计、制备和实际应用具有参考意义。
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