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摘要
对双碳目标下的超大型机场多航站楼进场交通组织方案进行了优选，采用理论建模与软件仿真相结合的方式，对机场进场车辆的到达、停车、离开等行为的碳排放进行了建模，以现状到达车辆数据对仿真模型进行了标定，确定了碳排放最优情况下的机场进场交通组织优选方案；结合车辆吞吐量与车流特征，利用SUMO仿真工具软件确定了不同交通组织方式与碳排放量间的相关性，该研究为超大型机场陆侧进场交通组织方案选型提供了依据。
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单位济南市规划设计研究院; 山东建筑大学
