青藏铁路路桥过渡段沉降变形影响因素分析

作者：牛富俊; 林战举; 鲁嘉濠; 刘华

来源：岩土力学, 2011, S2: 372-377.

DOI：10.16285/j.rsm.2011.s2.054

• 青藏铁路
• 路桥过渡段
• 路基沉降
• 多年冻土
• 相关性分析 Qinghai-Tibet Railway
• roadbed-bridge transition section
• roadbed settlement
• permafrost
• correlation analysis

青藏铁路于2006年7月1日建成通车,已运行5年。总体上铁路路基是稳定的,但由于铁路建设在以高温高含冰量为特征的多年冻土之上,冻土的微小变化会诱发路基病害的发生,其中路桥过渡段沉降变形是比较典型,也是最为普遍的一类路基病害。通过对青藏铁路西大滩至尺曲谷地164座桥梁路桥过渡段沉降病害调查及相关因素分析。过渡段路基沉降与桥走向的南北端、路基坡向、路基高度、多年冻土类型(含冰量)、地温、路基结构以及地质条件等因素相关。桥北端平均沉降量大于南端,阳坡大于阴坡;沉降量随着路基高度呈对数趋势增加;富冰、饱冰等高含冰量冻土区沉降明显高于多冰、少冰地段,高温多年冻土区沉降量高于低温多年冻土区;路基结构对过渡...

• 单位
  冻土工程国家重点实验室; 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所; 中国科学院研究生院