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摘要
文章以长三角物流企业技术创新意愿为因变量,选取企业内部因素、供应链合作因素和外部环境因素3个一级指标,构建了基于Logistic多元回归和AHP的混合因子模型。结果显示外部环境因素影响最显著,且竞争激烈程度和企业所在城市两个二级指标影响较大;其次是企业内部因素,以企业经营规模和员工整体水平影响较大;最后是供应链合作因素,以供应链稳定性影响最显著。综合研究结果,结合长三角实际从政府、企业和供应链层面提出了相关政策建议。
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单位南京林业大学; 经济管理学院
