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摘要
丘陵沟壑地区的高速公路、机场、土石坝在进行建设时常采用高填方工程，高填方工程存在工后沉降难以计算、预测和控制等问题。本文系统调研了现有的高填方工程案例，通过查阅不同工程概况下的高填方工程相关文献与现行规范，总结了高填方工程的工后沉降控制标准，分析了填方高度、土体类型两个主控因素对工后沉降规律的影响，发现粗粒土和细粒土的工后沉降机理、规律存在很大差异。基于两种不同类型土体的高填方工程，简要阐明了产生工后沉降的机理与诱因，分析了两者工后沉降变形规律与主控因素的差异，总结了细粒土的计算理论模型与粗粒土的估算经验模型，以及其他常用的高填方工程工后沉降预测模型。从提高原软土地基承载力、增强填料本身强度、增设防排水措施三方面列举了目前工程中常用的工后沉降防治措施。本文的研究结果可为高填方工程的工后沉降预测与控制措施提供参考。
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单位河南省交通规划设计研究院股份有限公司; 北京交通大学
