叠合梁局部梁段施工及运营过程受力性能研究

作者：黄继荣; 纪键铱; 马牛静; 王荣辉

来源：世界桥梁, 2021, 49(05): 59-65.

DOI：10.3969/j.issn.1671-7767.2021.05.010

• 叠合梁
• 剪力钉
• 负弯矩区
• 施工阶段
• 运营阶段
• 受力性能
• 梁段精细化模型
• 有限元法

为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究。采用MIDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和位移,提取叠合梁段受力最不利工况;采用Abaqus软件建立叠合梁局部梁段精细化模型,分析最不利工况下钢混界面处剪力钉的受力状态。结果表明:桥梁边跨辅助墩墩顶主梁存在较大负弯矩区,在运营阶段边跨辅助墩(5号墩)墩顶负弯矩达30 209.6 kN·m;剪力在梁截面横向分配不均匀,钢梁腹板以及加劲肋位置处剪力钉受力相对较大;运营阶段剪力钉出现最大剪力37.1 kN,小于容许值50.1 kN,在施工和运营全过程叠合梁钢混界面剪力钉受力安全。

• 单位
  华南理工大学